随着歼7f的设计工作进入尾声，这架飞机的具体性能指标也逐渐被确定下来。
    总的来相当令人惊喜。
    如果非要吹毛求疵的话，那么唯一的不足就是动力。
    涡喷13fii确实是个堪用的型号，但装在歼7f上面还是多少有点不够看。
    一方面，涡喷13fii的油耗比较高，加上原来下颌部分的一个油箱被进气道占了位置，导致本就不宽裕的航程愈雪上加霜。
    原来的歼7只是一种高度依赖地面引导的昼间战斗机而已，航程短点倒也勉强可以接受，反正也离不开地面雷达的搜索范围。
    但经过改进的歼7f独立作战能力很强，短腿就比较限制挥了。
    另一方面，突然多了火控雷达这么个耗电大户，动机的供电能力也变得比较吃紧。
    所以在今白看到涡喷14那堪称梦幻的性能数据之后，卢育英的第一个想法就是——
    得想办法把它装到我的飞机上去！
    “涡喷14的尺寸和重量相比涡喷13都更，装上去自然是没有问题的。”
    常浩南略微思索了一下之后回答道：
    “但新动机的流量更大，增压比更是提高了将近一倍，所以原来的进气道设计可能要做出一些调整，而且因为机尾部重量变轻了差不多一百公斤，还得重新调整一下全机重心。”
    “嗯……”
    卢育英低下头，轻轻弹怜手中的高脚杯，同时在心中计算了一下目前的项目进度和后面要抓的时间节点：
    “调整重心这个不难，毕竟是变轻不是变重了，在机尾增加一些燃油就好。”
    “但是根据你提出的那个进气道和圆锥前体一体化的设计方法，要动进气道设计的话，怕是要牵一而动全身，工作量很大啊。”
    “之前我们接待巴方代表团的时候，已经向对方承诺了明年六月份之前完成飞，我担心……”
    听到这里，常浩南也微微皱了皱眉头。
    只剩下八个月的时间，就算考虑到原型机的制造，似乎也并不算特别紧张。
    “现在歼7f项目已经进行到哪一步了？”
    “原方案的设计已经基本结束了，也找来了一架歼7b飞机准备进行改装，原本预计本月月末开始动工。”
    “那……”
    常浩南刚想开口，但却被卢育英打断了：
    “如果只是一般的动机型号变动，时间应该还来得及，但涡喷14和涡喷13的核心机毕竟完全不同，我们611所之前也从来没接触过这个型号，对它的进气特性一无所知啊。”
    动机和进气道的匹配是一个相当复杂的问题，如果只是简单地把一个新动机给怼进去，那轻则使性能受到影响，重则会大大提高动机的故障率。
    当然，这也和进气道设计水平，以及动机的稳定工作区间有关。
    比较正面的典型是米格和f16，前者可以匹配a121和r29-300两种动机，后者则可以匹配f100和f110两种动机。
    而反面典型就是f14上面的tf30了。
    这款动机在f111战斗轰炸机上的表现还算差强人意，但安装到f14上面之后堪称人厌狗嫌，再搭配本就可靠性爆炸的变后掠翼设计，导致总共才632架的f14在服役生涯中坠毁数量高达144架，堪称f104之后的第二代寡妇制造机。
    所以卢育英的担忧也不是没有道理的。
    “要是能有一个既熟悉涡喷14，也熟悉歼7f各方面性能的人来帮忙就好了。”
    最后一句话完，常浩南终于懂了。
    好家伙，原来搁着等着我呢？
    什么桨既熟悉涡喷14，也熟悉歼7f各方面性能的人”