第733章设计定型不是终点
    斯奈克玛公司，就是阵风计划采用的88发动机的研制方。
    88所使用的核心机仍然是cf56，并且大量参考了f110和f404发动机的设计。
    其中甚至有相当多由通用电气直接操刀的部分。
    包括cf56本身，虽然名义上是由斯奈克玛和通用联合研发，但实际上二者完全不是平等关系。
    在很长一段时间里，阵风都是直接安装两台f404进行的飞行测试。
    而88目前虽然在理论上已经进入了量产，但a型号的稳定性非常糟糕。
    准备装机的是减推并改善抗喘性能之后的b型。
    目前还处在开发阶段。
    但是在通用撤走技术力量之后，恐怕很难按照原来的时间表在2001年跟随飞机一起服役。
    至于采购f404……
    一来量产机突然更换发动机会导致已经编写完成的飞控需要重写，二来……
    通用这一波显然是在幕后大佬的授意之下因为没能整垮欧元，以及法国在盟军行动中的带头背叛而进行报复。
    怎么可能随随便便卖给你f404？
    “要不然……”
    齐格勒突然有了个大胆的想法。
    那个人本来也只是走过来闲聊而已，毕竟通用撤出的事情也不算什么秘密，只是齐格勒极少涉足军机项目，因此在这方面的信息不够快罢了。
    但现在听到他好像有新思路的样子，顿时眼前一亮：
    “你有什么替代方案么？”
    实际上，齐格勒刚才想的是要么干脆去找英国人采购马上就要服役的ej200。
    但思来想去之后觉得达索和空客的性质还是不太一样，a330能用遄达700不代表阵风就能用ej200——
    当年欧洲五国联合研发ef2000，最后法国人觉得那几个家伙实在不行，最后才自己独立出来搞阵风。
    现在你再回去找英国人买ej200？